政府设“地区聚焦小组” 与区议员交流

　　运输及房屋局局长张炳良和发展局局长陈茂波，以及多名署长级官员11月1日在大埔社区中心礼堂出席地方行政高峰会第二场专题论坛，就“交通运输、城市规划和公营房屋发展”与区议员交流意见。张炳良在会上宣布成立“地区聚焦小组”，在新平台直接与地区人士交流意见。
　　张炳良落区回应交通问题
　　论坛上有多名区议员就巴士重组和港铁服务表达意见，大埔区议员黄碧娇称，虽然运输署和巴士公司狠努力推动北区巴士路线重组，但认為对改动涉及其他区路线的諮询做得不足，例如虽然北区支持取消70X线，但对大埔交通却承受狠大压力，期望未来在大埔推行重组时可改善諮询工作。
　　有议员则关注未来港铁东铁线由12卡减至9卡，会否出现负荷不足等问题，亦有意见指政府作為港铁最大股东，应以股息回赠市民，以减轻市民交通费。
　　张炳良回应时指，重组巴士路线只针对载客量过剩的路线，以善用巴士资源，改善路面塞车和废气排放，并紓缓巴士票价压力，而非“為减线而减线”。政府从港铁所得股息会拨入库房，用於社会协助有需要的市民，当局亦有準则规管巴士和港铁，会考虑市民的负担能力。
　　否认民政专员“官阶低”
　　北区区议会主席苏西智又提到，现时民政事务专员官阶低，没有权力指示其他部门开展工作。西贡区议会主席吴仕福亦指，区议会若得不到政府部门的支援，便难以发挥其角色。张炳良否认民政事务专员“官阶低”的说法，又指自己每年均与18区区议会主席会面，未来几个月亦会就运输和房屋政策范畴，分别成立“地区聚焦小组”，直接听取区议会内相关小组主席表达意见。
　　北区区议员蓝伟良则希望政府可免入息和资產审查，让受影响的古洞北居民上公屋。陈茂波则解释，古洞北拆迁涉及不同居民，若“一刀切”处理并不现实，当局会续与地区人士商讨折衷方法。他又指，现时已有20多万人轮候公屋，若向受影响居民免审查上楼，需考虑公平问题。

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